地下停車(chē)場(chǎng)CAD平面設(shè)計(jì)坡道問(wèn)題？蘇州地下停車(chē)場(chǎng)CAD平面設(shè)計(jì)公司在地下停車(chē)場(chǎng)CAD平面設(shè)計(jì)坡道時(shí)，以坡道為基本設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)，在保障停車(chē)場(chǎng)的交通功能、交通效率和用戶(hù)人性化方面起到著重要作用。

         因此，坡道的建設(shè)與整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)密不可分。蘇州停車(chē)場(chǎng)坡道設(shè)計(jì)應(yīng)始終考量用戶(hù)的可靠性。除確定正確的駕駛幾何尺寸和規(guī)格外，還應(yīng)設(shè)計(jì)6~8cm的錐形或倒菱形路緣石作為側(cè)余量，并考慮以下要求：

1.地下停車(chē)場(chǎng)CAD平面設(shè)計(jì)明確的空間布局，使停車(chē)用戶(hù)在駕駛員座椅上有較好的方向定位感；

2.規(guī)避在上坡道上行走停車(chē)，需要遵守通行權(quán)規(guī)則，定期預(yù)測(cè)潛在交通堵塞，車(chē)輛排隊(duì)；

3.停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部空間避免出現(xiàn)眩光，同時(shí)避免出現(xiàn)明亮入射陽(yáng)光與黑暗停車(chē)樓層之間的光學(xué)對(duì)比；

4.規(guī)避坡道上行駛距離和轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大；

5.盡可能的保持較小的轉(zhuǎn)向角變化，特別是螺旋坡道行車(chē)道的轉(zhuǎn)彎半徑不變(橢圓形平面設(shè)計(jì)不合適)；

6.地下停車(chē)場(chǎng)CAD平面設(shè)計(jì)交叉點(diǎn)；

7.設(shè)計(jì)防墜落保護(hù)裝置，提供好的駕駛體驗(yàn)。除了確保無(wú)意外事故外，該方法還應(yīng)在視覺(jué)上形成無(wú)誤差感，以確保較大的透明度，從而增強(qiáng)相鄰車(chē)輛之間的能見(jiàn)度；

8.規(guī)避在坡道附近設(shè)計(jì)吸引人的景觀(guān)，因?yàn)檫@樣做會(huì)分散司機(jī)的精力；

9.規(guī)避產(chǎn)生高頻的視覺(jué)花磚效應(yīng)，因?yàn)樾÷访鎴D形可能會(huì)干預(yù)司機(jī)；

10.曲線(xiàn)行駛不變、比較穩(wěn)定，應(yīng)與上述方面形成平衡。