目前，社會(huì)公路的發(fā)展和建設(shè)非常迅速。 大多數(shù)地點(diǎn)都標(biāo)有道路標(biāo)志和路標(biāo)，這將為乘客帶來(lái)更多便利。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路發(fā)展速度也趨于國(guó)有化，并有相應(yīng)的符號(hào)，但是通用圖標(biāo)將很快成為一種趨勢(shì)。 那么重新設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)？ 以下飛揚(yáng)蘇州交通設(shè)施廠家將為您分析；  

 1，鋁板拼接

鋁板拼接的主要問(wèn)題是鋁板拼接后鉚釘痕跡明顯，且拼接處的反射膜容易出現(xiàn)鋸齒狀裂紋。 解決方法是先根據(jù)鉚釘?shù)某叽缭阢T釘上壓下鋁板，將其壓入鉚釘，再用砂輪打磨鉚釘頭，從根本上解決了鉚釘痕跡明顯的問(wèn)題。 為了防止在道路標(biāo)志上出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，在安裝反射膜后，反射膜不應(yīng)自身破裂，并且在鋁板的接合處將反射膜人為地以直線(xiàn)斷開(kāi)。

 2。 雕刻和組裝公路標(biāo)志。  

高強(qiáng)度反射膜的韌性和剛度差，因此雕刻過(guò)程中需要鋒利的雕刻工具。 如今，中國(guó)有大量的雕刻機(jī)和雕刻機(jī)制造商，對(duì)于雕刻特殊材料的高強(qiáng)度反光膜來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)不是普通雕刻機(jī)所能做的，并且做得很好。 目前，國(guó)內(nèi)公路標(biāo)牌的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量盡管取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但與進(jìn)口刀頭相比仍存在較大差距。 高強(qiáng)度反光膜的剛性需要復(fù)雜的雕刻設(shè)備，以使雕刻的圖案和文字清晰流暢。 為了確保粘貼的質(zhì)量，應(yīng)盡快粘貼雕刻的圖案文字。 請(qǐng)勿長(zhǎng)時(shí)間放置。 至少應(yīng)將其保持在高于18度的室溫下，以免降低反射膜的附著力并縮短有效使用壽命。 另外，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整雕刻機(jī)的壓力，以免縮短雕刻機(jī)的使用壽命。  

 3。 如果路標(biāo)有中心區(qū)域，則應(yīng)在中心區(qū)域設(shè)置右側(cè)駕駛標(biāo)志，并且信號(hào)燈懸臂應(yīng)懸掛在限速，禁止喇叭和車(chē)輛受限的位置。 如果有側(cè)面區(qū)域，應(yīng)在右側(cè)設(shè)置用于機(jī)動(dòng)車(chē)的標(biāo)志，在左側(cè)設(shè)置用于非機(jī)動(dòng)車(chē)的標(biāo)志。  

 4。 道路安全標(biāo)志很多。 例如，應(yīng)在陡坡上設(shè)置陡坡提示，并應(yīng)將橋梁和涵洞的前端設(shè)置為限制車(chē)軸負(fù)載和總重標(biāo)志。 對(duì)于小半徑的圓形曲線(xiàn)，應(yīng)設(shè)置一個(gè)急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志。 對(duì)于偏轉(zhuǎn)角較小的圓形曲線(xiàn)，應(yīng)設(shè)置線(xiàn)性引導(dǎo)標(biāo)記。 多個(gè)小半徑應(yīng)設(shè)置有連續(xù)的轉(zhuǎn)向標(biāo)志。 標(biāo)志必須與標(biāo)記對(duì)齊，并且不能相互矛盾。 高速公路標(biāo)志和標(biāo)志的設(shè)置在高速公路工程中也很重要。  

 5.嚴(yán)格按照施工圖的要求，根據(jù)行車(chē)方向確定路標(biāo)和路標(biāo)的方向； 通過(guò)滑動(dòng)螺栓和鐵環(huán)及其他連接附件將標(biāo)志固定在支柱上。 單樁標(biāo)志的下邊緣與路面之間的高度應(yīng)為250cm； 測(cè)量基礎(chǔ)方位后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖的標(biāo)準(zhǔn)在基礎(chǔ)上開(kāi)挖基礎(chǔ)，并按規(guī)定進(jìn)行處理后架設(shè)模板，鋼材和混凝土。